| 1 总则 |
| ╁2 术语、符号 |
╁3 基本规定| 3.1 平面交叉口分类、功能及选型 | | 3.2 平面交叉口规划设计范围和年限 | | 3.3 平面交叉口规划设计要素 |
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╁4 平面交叉口规划设计| 4.1 一般规定 | | 4.2 无信号控制交叉口 | | 4.3 信号控制交叉口 | | 4.4 环形交叉口 | | 4.5 短间距交叉口设计 | | 4.6 畸形交叉口的处理 |
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| ╁5 行人过街设施与自行车过街处理 |
╁6 公共交通设施| 6.1 一般规定 | | 6.2 公共汽（电）车停靠站 | | 6.3 公共汽（电）车优先控制 |
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╁7 交通信号控制设计| 7.1 一般规定 | | 7.2 信号控制的设置原则 | | 7.3 信号控制方案设计 | | 7.4 感应式信号控制 |
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╁8 交叉口评价校验程序| 8.1 一般规定 | | 8.2 交叉口设计方案及服务水平评价 |
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╁9 平面交叉口交通组织治理措施及附属设施| 9.1 一般规定 | | 9.2 平面交叉口交通组织治理措施 | | 9.3 平面交叉口附属设施 |
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| 附录A 信号控制交叉口通行能力与饱和流量 |
╁附录B 交叉口饱和流量及延误实测方法| B.1 饱和流量实测方法 | | B.2 交叉口延误实测方法 |
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╁附录C 交叉口行人平面过街设施通行能力| C.1 无行人专用信号灯时人行横道的通行能力 | | C.2 有行人专用信号灯时人行横道的通行能力 |
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| 附录D 自行车过街设施设置附图 |
| 附录E 典型交叉口改善实例 |
| 规范用词说明 |
| 引用规范名录 |
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